Na licitação do lote 12, que inclui a Rodovia Raposo Tavares, estava embutido no edital a obrigação da construção de 10,9 quilômetros de vias marginais no início da rodovia. Em contrapartida, a concessionária pode colocar praças de pedágio bidirecionais (em ambos os sentidos) nessas marginais.

Essas praças fecharam o acesso da rodovia para as cidades de Carapicuíba, Barueri e Osasco. No contrato firmado entre o governo de São Paulo e a concessionária não estava previsto praças de pedágio nas vias expressas da Castello Branco. Atualmente, os usuários que se dirigem para Jandira, Itapevi, Barueri e interior, por enquanto, não pagam pedágio.

O preço do pedágio na Marginal da Castello Branco é de R$ 6,30, ou R$ 0, 578 por quilômetro. É o pedágio mais caro do Brasil e provavelmente um dos pedágios mais caros do mundo. Essa exorbitância afugentou os usuários, de forma que o número de veículos que atualmente pagam é menor do que o estimado. O objetivo da Artesp e da concessionária é que os cerca de 120.000 veículos que transitam na via expressa da
Rodovia Castello Branco, também paguem a tarifa. Essa mudança vai reforçar o caixa da empresa concessionária.

A empresa já foi contemplada com a prorrogação do contrato por mais 4 anos e 9 meses. Esse contrato deveria terminar no ano de 2018, mas vai até 2023. A possibilidade de prorrogação também não estava nos contratos e foi feita através de uma portaria do Secretário de Transportes. Pelo visto para o governo do Estado o que está escrito não vale, pois é passível de mudança a todo momento, mesmo que prejudique os usuários, visto que o melhor é uma nova licitação.

A concessionária ViaOeste, que explora essa rodovia, teve receita bruta de R$ 489,73 milhões no ano de 2008, 16,41% superior ao ano de 2007, com recursos de cobrança de pedágio. O lucro líquido da mesma empresa em 2008 foi de R$ 86,32 milhões, com crescimento de 12,65 % em relação ao ano anterior.

Com a mudança nos contratos à revelia do que estava no edital, mesmo com redução nas tarifas das marginais da Castello Branco, de R$ 6,30 para R$ 2,70 e no pedágio de Itapevi, para quem se dirige ao interior, de R$ 10,80 para R$ 5,40, a concessionária estima que arrecadará R$ 197 milhões a mais até o ano de 2022.

A exploração das vias expressas da Castello Branco foi aceita pela Artesp, essa agência governamental gerencia os contratos de concessão de rodovias no Estado de São Paulo, em troca da construção do Complexo Anhanguera pela CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias). Essa empresa é a holding, que detém o controle acionário da Viaoeste e da Autoban, concessionária que explora a Rodovia Bandeirantes.

Dessa forma, o governo do Estado de São Paulo e a Artesp abandonam qualquer iniciativa de buscar a modicidade tarifária, e até desconsideram os contratos quando as iniciativas beneficiam as empresas concessionárias. O usuário não é relevante.

O povo paulista já paga uma série de impostos para que as obras rodoviárias sejam construídas pelo governo. Ao ter embutido no custo do pedágio construção de vias, o cidadão está sendo bi-tributado pelo governo Serra.

Complexo Ayrton Senna/Carvalho Pinto

A partir de hoje (18/06/09) haverá redução no pagamento do trecho de 143 quilômetros do complexo Ayrton Senna/Carvalho Pinto. O usuário deixará de pagar os R$ 27,00. Haverá uma redução de 40,74% no trecho e o pagamento passou para R$ 16,00. Isso representa 23% a mais do valor inicialmente ofertado pela primeira classificada, que foi de R$ 13,00.

Esse valor na verdade não é barato, pois para rodar os 562 quilômetros da Rodovia Fernão Dias até Belo Horizonte, licitada recentemente pelo governo federal, o usuário paga R$ 8,80. Assim para andar 419 quilômetros a mais, em rodovia duplicada federal, o motorista paga 55% a menos. É que o modelo do governo federal prioriza a modicidade tarifária e os investimentos nas rodovias federais, ao fazer a concessão.

O governo Serra, ao contrário, prioriza as outorgas que arrancam dinheiro dos usuários, via pagamento de pedágios, em detrimento da modicidade tarifária. O cidadão para o Estado de São Paulo fica em segundo plano.

Fonte: Blog do Favre

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Sinceramente, só tenho uma coisa a comentar: que maravilha Governador, agora além de ICMS caro e despropositado, agora que aumentar nossos custos novamente porque você quer cobrar mais pedágio??? Até parece brincadeira viu.

Os pedidos de renegociação de dívidas de empresas cresceu 800% comparado com 2008. Ou seja, os indicadores de falência de empresas e dívidas em atraso melhorou. Afinal, se o empresário esta negociando, é porque esta vendo nem que seja uma “luzinha” no fim do túnel.

Com certeza esse número só esta chegando a tal devido a crise, porém, não devemos nos deixar abater e começar a “atacar” em áreas onde antes não nos aventurávamos. Chegou a hora de inovar, crescer, comprar, multiplicar, acrescentar. Não deixe para amanhã aquele sistema novo que aumenta a sua produtividade, ou então a implantação de um novo canal de relacionamento.

Talvez também esteja na hora das empresas se reinventarem, mudarem as suas políticas, alterarem os seus meios de comunicação. Afinal, agora é a hora certa para você mudar o seu site e torna-lo mais atrativo e facilmente navegável pelo cliente.

Não se esqueça de um trabalho bem feito hoje, baseado em SEO e técnicas de comunicação e realizado por profissionais competentes, pode te garantir a “saída na frente” dos seus concorrentes quando esse cenário econômico melhorar.

Confira a notícia sobre os pedidos de renegociação direto no site da Folha, para isso, clique aqui!

Eu, que estou pensando em comprar meu carro lá pelo fim do ano já estava preocupado com isso. Já imaginou, carro novo, pedágio novo para sair de casa???

Ridículo.

Venho aqui nesta santa-hora só para postar uma ótima notícia que vi no portal Terra. O governador (sic) José Serra assinou decreto que regulamenta a lei que garante a devolução do valor pago de IPVA para carros roubados.
Finalmente uma boa notícia neste momento tão difícil da vida de alguém não é?

Para ter direito ao benefício, basta ter em mãos o boletim de ocorrência. Isso porque no momento do registro dele, automaticamente a informação do roubo irá para o Detran, que repassa para a Fazenda que dá baixa na cobrança. Assim, no ano seguinte, a restituição é paga!

Infelizmente, a isenção não é garantida para carros roubados de/em outros estados. Ou seja, se você tem o carro registrado em São Paulo e ele foi roubado no Rio, não terá a isenção!

Segue o link para a matéria se quiserem ler por completo: Portal Terra